ELAD

Kisa li pran pou jere yon flòt ULD?
Repons kout nan kesyon sa a se: anpil travay di, te apiye pa eksperyans ase. Pou tout konpayi avyon yo, opere avyon karo lajè ULD se yon pati esansyèl nan operasyon chak jou, kidonk asire ke chak vòl gen ase kantite bon kalite ULD nan bon plas nan bon moman an se kritik. Etandone enpòtans komèsyal fonksyon sa a, yon moun ta imajine li ta resevwa yon sèten degre nan estati nan operasyon avyon, men malerezman, kontwòl ULD ak jesyon souvan ba nan ran yo. Fonksyon vital sa a sèlman vini nan dokiman Pwen Enpòtan an lè, pou yon rezon oswa yon lòt, yon sitiyasyon ULD enpak sou operasyon konpayi an.

Defi kontwòl ak jesyon ULD
Pwoblèm nan pi gwo pou nenpòt ekip kontwòl ULD se pwobableman pwoblèm nan dezekilib. Youn nan gwo dezekilib ki afekte tout konpayi avyon yo se preferans pou vòl ki soti nan sèten kote yo sèvi ak yon majorite nan palèt oswa yon majorite nan veso, pandan y ap vòl retounen gen yon preferans opoze. Sa a ka akòz kalite kago oswa preferans expéditeur, men, kèlkeswa rezon an, li ka lakòz yon gwo overstock nan yon sèl kalite ULD nan yon kote, ak yon understock nan yon kalite diferan nan yon lòt kote.
Yon lòt pwoblèm se ke kapasite nan avyon pou pote kago afekte pa van dominan nan sèten zòn. Pa egzanp, nan sezon fredi nò a, kouran avyon yo soufle fò soti nan lwès ale nan lès, kidonk vòl ki soti nan pwovens Lazi al nan Etazini yo ka pote anpil kago, alòske vòl ki retounen yo ka pran 2-3 èdtan ankò. Kòm sa yo, chaj yo gen restriksyon sou pwa, sa vle di ke kèk ULD ki te ale nan USA a pa ka pote tounen. Vòl trè long yo espesyalman aflije pa pwoblèm sa a.
Charters pou èpòt aleka yo tou souvan yon sous pwoblèm. Avyon an, tipikman yon gwo kago, ateri nan yon kote ki lwen, dechaje kago li yo, epi apre sa byen vit ale, kite dèyè pafwa plis pase karant palèt PMC. Pou kontrekare pwa chaj ak pwoblèm tan, konpayi avyon yo te mande konsèpteur ULD yo kreye yon veso ki ka pliye pou plizyè ane kounye a, youn ki ka chaje ak kago nan yon direksyon epi retounen kòm yon pake plat. Pandan ke lide sa a gen anpil potansyèl nan teyori, li pa janm te reyalize sou yon gwo echèl akòz difikilte pou fè aranjman pou inite yo dwe kòrèkteman tonbe epi chaje pou transpò, ak Lè sa a, depake ak reasanble anvan re-itilize. Ajoute nan ekwasyon sa a bezwen pwezante inik pou objektif espesyal ULD tankou resipyan tanperati kontwole oswa depa chwal, epi li vin klè ke yon kontwolè ULD tipik gen byen yon travay estrès.
Si defi yo ki nan lis pi wo a pa ase, travay yo vin pi difisil pa lefèt ke yo souvan pa resevwa enfòmasyon egzat ak alè sou stock ak transfè ULD. Kontwolè ULD konte sou presizyon done ki genyen nan sistèm òdinatè yo pou byen fè travay yo, men twò souvan, done yo ka pa matche ak nivo aktyèl stock oswa kote yo. Pwoblèm jeneralman rive lè ULD yo transfere nan yon twazyèm, katriyèm, oswa menm senkyèm pati nan yon estasyon aleka, epi yo pa rapòte enfòmasyon sa yo tounen nan sant kontwòl ULD la. Sitiyasyon sa a vin pi mal si yo pa fè chèk kontwòl egzak ak alè sou yon orè yo te dakò, ak done yo rapòte regilyèman bay kontwolè ULD yo.

Suivi Kote ULD
Pou trant ane ki sot pase yo, efò kontinyèl yo te fè pou kreye yon sistèm swiv otomatik pou ULD. Te gen kèk siksè limite, men adopsyon toupatou nan nenpòt sistèm sa yo rete soti nan je. Rezon prensipal pou mank de pwogrè sa a se obstak finansye ak teknik, e alòske li ta mal pou eskli posiblite pou nenpòt sistèm sa a vin lajman itilize, mank de pwogrè nan trant ane ki sot pase yo pa ofri anpil optimis. IATA kontinye ap travay sou estanda endistri yo, epi teknoloji ka bay nouvo posiblite pratik ak ekonomik. Nan entre-temps la, sepandan, kontwolè ULD yo oblije konte sou mesaj transmèt ak rapò stock yo lokalize byen yo.
Sistèm Barcoding pou ULD tonbe yon kote nan mitan an nan pa gen okenn sistèm swiv ditou ak anbisyon wo nan Suivi RFID oswa menm jan an. Li se relativman fasil yo tache yon barcode nan yon veso, ak byen pratik yo ajoute yon fichye barcode nan andedan an nan yon tras chèz palèt. Estanda IATA pou ajoute kòd bar yo nan Seksyon 7 ULDR la. Gen yon kòd bar sètènman amelyore presizyon nan anrejistreman detay yon kòd IATA ULD a, epi bay smartphone modèn yo jeneralman gen kapasite nan li yon kòd bar, sa a ofri yon altènatif pratik ak pri-efikas nan RFID.