Nan kòmansman mwa Out 2026, endistri lojistik lè mondyal la te wè yon gwoup gwo siyal mache. An jeneral demann kago entènasyonal yo depase ekipman pou kapasite pa yon maj remakab; volim kago sou wout Azi-Pasifik yo te sibi transfòmasyon estriktirèl. Dirijan founisè lojistik transfontyè yo te lanse pwodwi prim ak pri ki efikas nan tan defini, deranje peyizaj konpetitif etabli a. Premye gaz aviyasyon dirab elektwo-sentetik nan mond lan ki konpatib ak enfrastrikti ayewopò ki egziste deja te konplete yon vòl pasaje komèsyal yo. Kat gwo tèm ap dewoule an paralèl: dezekilib rezèv-demann, entansifye konpetisyon sou mache a, ewozyon pwofi ki lakòz gwo pri lwil oliv, ak rekouvèt komèsyal pou teknoloji gaz vèt. Pandan ke pwofitabilite endistri a ap fè fas a presyon tou pre tèm, chemen an mwayen ak alontèm pou transfòmasyon endistriyèl la klè. Kòm mache debaz lè-kago nan mond lan, rejyon Azi-Pasifik la te antre nan yon peryòd san parèy nan refòmasyon estriktirèl.
Ogmante diferans nan rezèv ak demann ak restriktirasyon konpozisyon kago Azi-Pasifik
Nan dat 2 Out, Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te pibliye estatistik mondyal kle kago pou mwa jen 2026, ki tabli kontèks mache debaz pou devlopman endistri sa yo. Done yo montre ke demann mondyal kago ayeryen, ki mezire an tòn kago-kilomèt (CTK), te ogmante 8.5% ane sou ane, ak kago entènasyonal ogmante 9.6%. Kontrèman, endistri tòn-kilomèt kago ki disponib (ACTK), ki reprezante kapasite machandiz ka itilize, ogmante sèlman 4.4 % ane sou ane. Kwasans demann te klèman depase deplwaman kapasite, pouse faktè chaj kago mondyal la jiska 46.9% mwa apre mwa.
Pa rejyon, transpòtè Nò-Ameriken yo te dirije kwasans mondyal kago nan 13.1%, ki te swiv pa transpòtè Azi-Pasifik nan 7.9% ak transpòtè Ewopeyen yo nan 6.9%. Pami wout yo, liy prensipal Azi-Amerik di Nò yo te bay pi fò momantòm kwasans lan, ki te konplete pa Ewòp-Azi ak sèvis andedan-Azi. Demann se sitou alimenté pa machandiz teknoloji gwo valè, semi-conducteurs ak chajman ijan ki enpòtan pou tan. Konbine ak yon ekspansyon 5.2% ane sou ane nan komès mondyal, faktè sa yo kenbe santiman pozitif atravè kago avyon an.
Anba flottabilité mache sa a, pwesyon rentabilité ap monte. Direktè Jeneral IATA Willie Walsh te fè kòmantè ke ensètitid sibstansyèl pandye sou kwasans endistri. Enstabilite jeopolitik kontinyèl atravè Mwayen Oryan an ak pi sere politik tarif Etazini yo pral konstitye gwo risk pou operasyon kago nan dezyèm mwatye nan ane a. Risk nan pri yo egalman enpòtan. Malgre ke pri gaz avyon yo te tonbe 20% mwa apre mwa nan mwa jen, yo te toujou 45.8% pi wo ane sou ane. Depans gaz ki toujou elve yo kontinye konprime maj pwofi nan divizyon kago konpayi avyon ak founisè lojistik yo.
Yu Zhanfu, Vis-prezidan Gwoup Konsiltasyon Ekonomik ak Teknik Lachin ak Head nan pratik transpò, lojistik ak touris li yo, pataje analiz akJounal biznis Lachinkonsènan elaji diferans rezèv-demann. Demann kago mondyal ki solid ak divèjans k ap grandi ant demann ak kapasite ogmante pouvwa negosyasyon komèsyal nan enstalasyon kago ayewopò Chinwa yo. Sa kreye yon opòtinite pou avanse ak lwe komèsyal pou chèn frèt ak ekspansyon tèminal kago e-commerce transfrontalière. "Wout trunk Azi-Pasifik-Amerik di Nò se koridò prensipal kwasans jodi a. Ayewopò mwaye Lachin yo ta dwe priyorite sipòte frekans kago-avyon adisyonèl epi optimize alokasyon plas lannwit lan."
Kont ogmantasyon volim kago total, melanj kago Azi-Pasifik la ap sibi gwo chanjman, sa ki lakòz dirèkteman kondisyon polarize rezèv ak demann pou espas sou wout rejyonal yo. Yon rapò mwa Out Azi-Pasifik-machandisman pibliye pa Dimerco kore tandans endistri sa a. Rapò a fè remake ke AI kenkayri ak anbakman semi-conducteurs konsome anpil kapasite lè kago atravè Sidès ak Nòdès Azi. Komès elektwonik tradisyonèl transfontyè te pèdi pozisyon li kòm kategori kago ki pi gwo pou machandiz aeryen Azi-Pasifik, sa ki kreye kondisyon mache rejyonal yo byen diverjan.
Nan Nòdès Azi, demann ekspòtasyon semi-conducteurs te boom nan Chinwa Taiwan ak Kore di Sid. Komèsan kago gwo teknoloji ki solid ogmante pousantaj machandiz soti nan Taiwan Chinwa rive nan Amerik di Nò ak lòt destinasyon Azyatik, ak faktè chaj wout ki apwoche 90% nan mwa Out. Espas kago lè ki soti nan Kore di Sid tou trè limite. Dimerco konseye expéditeurs k ap deplase machandiz atravè pòtay Chinwa-Taiwan oswa Kore di Sid pou sekirize espas anrjistreman de a twa semèn davans. Kontrèman, liy e-commerce Lachin-Ewòp yo te wè yon gwo bès nan anbakman e-commerce orijin peyi Lachin nan tè pwensipal la, apre Etazini ak Ewòp yo te retire siksesif egzansyon taks pou ti pasèl transfontyè yo. Kapasite sou wout sa yo te deplase soti nan sere a ase epi li ka sèvi kòm yon solisyon kapasite altènatif pou sèvis twonk ki koute chè soti nan Chinwa Taiwan ak Kore di Sid.
Yu Zhanfu te obsève: "Boom kago AI-hardware la ap chanje balans ekipman-demann atravè wout Trans-Pasifik yo. Konpayi avyon kago tè pwensipal-Chinwa fè fas a defi defi: teknoloji-kago okipe kapasite kite Chinwa Taiwan ak Kore di Sid, pandan y ap pousantaj soti nan Lachin tè pwensipal rete anba presyon. Yo ta dwe tou pran opòtinite kwasans pou kago domestik gwo teknoloji kondwi pa envestisman AI-enfrastrikti Lachin nan ak sekirite resous korespondan yo nan yon etap bonè."